Chariot élévateur TW20

Le plus bas du marché dans le segment des deux tonnes de capacité de charge, avec une hauteur de levage allant jusqu'à 6 mètres. Elle est compacte et agile, idéale pour les travaux en intérieur.

Le chariot élévateur TW20 a une capacité de charge de deux tonnes et est équipé d’un moteur diesel de 25 CV. Il appartient à la gamme moyenne d’Agrimac et succède à l’ancien modèle en termes de performances et de dimensions, tout en intégrant les dernières innovations en matière de systèmes et d’équipements. TW21 et TH-210 en termes de performances et de dimensions, tout en intégrant les dernières innovations en matière de systèmes et d’équipements.

Ce chariot existe en deux versions, chacune avec des moteurs différents : le modèle TW20-4KL est équipé du moteur Kubota V1505 de 25 CV, et le modèle TW20-4PL utilise le moteur Perkins 403J-17, également de 25 CV. Dans les deux cas, la puissance reste inférieure à 19 kW, de sorte que le chariot n'a pas besoin d’un filtre à particules. Cela permet des économies considérables en régénération de filtres pour les techniciens comme pour les caristes. À cela s'ajoute l’économie réalisée grâce à ces deux moteurs à faible consommation et haute capacité de travail.

AVANTAGES DES MOTEURS INTRA-ROUE

Comme les autres chariots élévateurs d'Agrimac, le modèle TW20 est équipé de moteurs de translation intra-roue. Cette configuration, avec quatre moteurs hydrauliques sur chaque essieu de roue, définit le design de la machine. C'est un véhicule sans essieux différentiels, ce qui signifie qu'il est plus léger grâce à moins de composants, tout en conservant sa capacité de charge et de travail.

La réduction des composants se traduit automatiquement par des économies en maintenance et en pièces de rechange, ce qui améliore également la rentabilité. Un chariot équipé de moteurs intra-roue a un TCO et un coût horaire de travail bien inférieur à celui d’un chariot avec essieux différentiels.

Les ingénieurs d’Agrimac ont obtenu un excellent équilibre entre la pression de travail du système hydraulique à 420 bars et les quatre moteurs intra-roue en série. À cette pression, les meilleures performances sont obtenues avec une consommation de carburant minimale.

La TW20 est un chariot élévateur tout-terrain 4×4 avec une maniabilité exceptionnelle sur des terrains difficiles, tout en maintenant la charge en sécurité. La motorisation distribuée, combinée à la grande taille de ses roues, au faible rayon de braquage et aux 345 mm de garde au sol, garantit le franchissement de bosses, de terrains boueux, enneigés, escarpés, etc.

L’un des éléments clés de la performance de la machine est la température de fonctionnement du système hydrostatique. Comme pour les modèles de plus grande capacité tels que TW25 et la TW35 L’huile fonctionne toujours autour de 50 degrés. Cela est rendu possible grâce à deux ventilateurs électriques installés à l’avant du véhicule. Ce système est complété par un radiateur qui dissipe la chaleur à l’arrière du chariot élévateur. Le champignon d’admission, qui aspire de l’air propre à mi-hauteur, favorise également le flux de refroidissement et contribue à garantir que la température de l’huile ne dépasse pas les 65 degrés, assurant ainsi le fonctionnement optimal du chariot.

Pour vérifier que le système hydrostatique fonctionne correctement, la TW20 est équipée de quatre minimex accessibles depuis l’extérieur du véhicule.

La conduite de ce chariot est confortable, agile et précise. Le confort est assuré par l’espace généreux de la cabine et le large champ de vision sous tous les angles, non seulement de la charge mais aussi de l’environnement. La cabine est montée sur quatre amortisseurs avec un système anti-vibration double, comme le moteur. La réduction des vibrations et le système d’approche lente améliorent considérablement la précision de la conduite.

La section sécurité met en avant tout d’abord le frein négatif et la valve de priorité du frein de marche qui augmente la force de freinage avec peu de pression sur la pédale. Dans le cas où le moteur est éteint mais qu’il est nécessaire d’actionner le frein de marche, cela est possible grâce au système de freinage d’urgence. Il existe en outre un autre système de freinage : un bouton d’urgence sur le tableau de bord qui coupe les systèmes et active le frein négatif. Dans cette même logique de sécurité, conçue pour arrêter la machine dans toutes les situations, le chariot est équipé d’un capteur de pression sur le siège pour empêcher le démarrage du véhicule si le conducteur n’est pas au volant.

Le chariot élévateur TW20 est une conception qui répond aux principes de fabrication d’Agrimac : fonctionnalité, fiabilité et rentabilité . C’est ce que demandent les utilisateurs d’Agrimac, et c’est ce que nous leur offrons : un chariot robuste, multifonctionnel, conçu pour travailler intensément pendant de longues périodes dans des conditions difficiles sans nécessiter d’entretien, avec une faible consommation de carburant, une conduite confortable, et surtout, un investissement rentable.

TW20-4PL

Général
- Charge utile : 2.000kg:
- Poids à vide : 3.495 kg avec mât triplex:
Moteur
- Perkins 403J-17:
- 18,5 kW • 25 ch:
- Couple 97,9 Nm @1.400 rpm:
- 1.700 cm³:
- 3 cylindres:
- 2.300 rpm:
- Stage V:
- Alternateur 12 V – 65 A:
- Réfrigération liquide:
Conduite
- 2 Avant + 2 Arrière + Syst. approche lente:
- Vitesse maximale : 18km/h:
- Pente franchissable :
  - Sin carga:
  - Con carga: 25%
- Rayon de braquage:
  - Interior: 2.225 mm
  - Exterior: 3.725 mm
- Direction : Hydraulique avec vanne de priorité:
- Traction : 4X4:
- Freins:
  - Hidrostático a las ruedas motrices.
  - De servicio a las ruedas delanteras.
  - De estacionamiento automático a las ruedas delanteras
- Pneus:
  - Delanteros: 11,50/80-15,3
  - Traseros: 10.0/75-15,3
Système hydraulique
- Transmission : Hydrostatique avec moteurs intra-roue Poclain :
- Pompe de déplacement Linde HPV 55-02R:
  - Caudal: l/min
  - Presión: 420 bar
- Pompe de travail: Galtech 2SP-160:
  - Caudal: 25 l/min
  - Presión: 160-180 bar
Réservoirs
- Carburant : 55 l:
- Huile : 55 l:
Équipement en série
- Batterie: 12 V– 74 A:
- Equipement en série : • Frein négatif (parking) • Cabine de sécurité Canopy • Siège ergonomique avec réglage de la position et accoudoirs • Ceinture de sécurité • Gyrophare • Avertisseur sonore de recul:
Options
- Mâts ::
  - Dúplex: 2,5 m, 3,14 m y 3,6 m
  - Tríplex: 3,0 m, 3,8 m y 6,0 m
- Cabine vitrée avec chauffage et climatisation:
- Kit 4ème fonction hydraulique:

TW20-4KL

Général
- Charge utile: 2.000 kg
- Poids à vide : 3.420 kg avec mât triplex:
Conduite
- Pente franchissable:
  - Con carga: 25%
  - Sin carga
- 2 Avant + 2 Arrière + Syst. approche lente:
- Vitesse maximale : 18km/h:
- Rayon de braquage:
  - Interior: 2.225 mm
  - Exterior: 3.725 mm
- Direction : Hydraulique avec vanne de priorité:
- Traction : 4X4:
- Freins:
  - Hidrostático a las ruedas motrices.
  - De servicio a las ruedas delanteras.
  - De estacionamiento automático a las ruedas delanteras
- Pneus:
  - Delanteros: 11,50/80-15,3
  - Traseros: 10.0/75-15,3
Moteur
- Kubota V1505:
- 18,5 kW • 25 ch:
- Couple 92,5 Nm @1.600 rpm:
- 1.498 cm³:
- 4 cylindres:
- 2.300 rpm:
- Stage V:
- Alternateur 12 V – 40 A:
- Réfrigération liquide:
Système hydraulique
- Transmission : Hydrostatique avec moteurs intra-roue Poclain :
- Pompe de déplacement Linde HPV 55-02R:
  - Caudal: l/min
  - Presión: 420 bar
- Pompe de travail: Galtech 2SP-160:
  - Caudal: 25 l/min
  - Presión: 160-180 bar
Réservoirs
- Carburant : 55 l:
- Huile : 55 l:
Équipement en série
- Batterie: 12 V– 74 A:
- Equipement en série : • Frein négatif (parking) • Cabine de sécurité Canopy • Siège ergonomique avec réglage de la position et accoudoirs • Ceinture de sécurité • Gyrophare • Avertisseur sonore de recul:
Options
- Mâts ::
  - Dúplex: 2,5 m, 3,14 m y 3,6 m
  - Tríplex: 3,0 m, 3,8 m y 6,0 m
- Cabine vitrée avec chauffage et climatisation:
- Kit 4ème fonction hydraulique: