Chariot élévateur TW17
Véhicule 4×4 compact avec moteurs aux roues et entretien minimal. Equipé d’un moteur Phase V sans filtre à particules ni composant électronique. Il peut soulever 1700 kilos à une hauteur de quatre mètres.
Le chariot élévateur Agrimac TW17 est la conversion du modèle TH-175 à la transmission d’un moteur 4×4 intégré dans les roues. Il conserve son design compact, sa garde au sol élevée et sa traction 4×4 : Cela dit, elle est améliorée puisque la traction tout-terrain distribuée sur les moteurs aux roues est plus efficace et plus sûre que celle des ponts différentiels.
Le système de moteur intégré aux roues utilise un système antidérapage qui coordonne l’effort de ces dernières. Il donne plus ou moins de puissance à chaque roue en fonction du travail effectué par chacune d’elles individuellement, de sorte que l’ensemble du système agit de manière coordonnée. Ainsi, la connexion entre les roues est parfaite et la différence de taille entre elles n’a aucune importance. L’adhérence est assurée à tout moment.
Le chariot TW17 est équipé du moteur V1505 phase V de Kubota. Il génère 25 ch. Il s’agit de 18,5 kW, c’est-à-dire la limite établie qui ne nécessite pas de filtre à particules ni d’injection électronique. Les économies sur le filtre à particules s’ajoutent aux économies sur les révisions du moteur, car un moteur mécanique comme le V1505 peut être révisé dans n’importe quel garage, ce qui n’est pas le cas des moteurs à composants électroniques.
Dans l’Union européenne, la réglementation limite ce moteur à 2300 tr/min et 18,5 kW. Cependant, le couple moteur reste le couple d’origine de la machine : 92,5 Nm. Pour cette raison, le moteur fonctionne de manière très régulière, ce qui se traduit par une très faible consommation de carburant.
En termes de dimensions, le TW17 est un chariot de milieu de gamme dans le volume d’un petit chariot. Il mesure moins de deux mètres de haut et moins d’un mètre et demi de large. La garde au sol est de 37 centimètres. Il est très peu encombrant pour un chariot 4×4, ce qui le rend très maniable. La preuve en est son rayon de braquage intérieur de 2 mètres et son rayon de braquage extérieur de 4 mètres. Ces mesures le rendent parfait pour tout scénario d’intérieur, tant dans la construction que sur le terrain : serres, entrepôts, etc. Le design compact est associé à l’agilité d’un véhicule léger. La combinaison de la taille, de la légèreté et de la maniabilité fait de ce chariot un véhicule efficace et productif, pour le plus grand plaisir des conducteurs.
Les travaux et les coûts d’entretien sont une question essentielle pour un véhicule industriel de ce type. Le modèle TW17 obtient la note maximale à cet égard. Les révisions et le coût sont minimes. La clé est la technologie des moteurs hydrauliques intégrés dans les roues. Ce système de transmission contient beaucoup moins de pièces mécaniques que celles requises pour les ponts différentiels. Le système de moteur aux roues est plus simple et plus léger ; c’est pourquoi il ne nécessite donc pratiquement aucune réparation.
En outre, c’est l’huile de transmission elle-même qui lubrifie tous les composants. C’est pourquoi il est essentiel de vérifier le niveau d’huile. Pour ce faire, il suffit de regarder le voyant de niveau d’huile dans la cabine.
Outre la réduction des besoins mécaniques en pièces de rechange et en entretien, le moteur mécanique de la phase V n’a pas de filtre à particules ni d’injection électronique. Donc plus d’économies au niveau de l’entretien, moins de visites au garage et moins de factures de la part du mécanicien.
L’autre domaine clé d’économie pour le modèle TW17 est la consommation de carburant. Cet aspect est déterminé par la répartition du poids et la transmission distribuée et coordonnée. Ici, l’efficacité du système se traduit directement par des économies de carburant.
L’équilibre du poids et le système antidérapage de la transmission coordonnée jouent également en combinaison avec la traction 4×4 et les grandes roues, ce qui donne une tenue de route imbattable sur les terrains accidentés. En charge et à vide. Vu de l’extérieur, vous pouvez constater la capacité de du TW17 à traverser des routes difficiles d’accès, à traverser la boue, à monter sur les trottoirs, à entrer et sortir des nids de poule, etc. Depuis le poste de conduite, vous éprouvez ce sentiment de sécurité et d’adhérence que l’on ne peut obtenir que d’un véhicule conçu dans les moindres détails.
Ce n’est pas la seule caractéristique remarquable : dès que vous vous asseyez dans la cabine, vous êtes saisi par la grande visibilité de la zone environnante et le confort d’un siège ergonomique qui, en tant que poste de travail, est conçu pour affronter de longues journées de travail. La visibilité de la zone environnante et du chargement est une question de sécurité, et non de confort. La cabine du TW17 a été conçue pour garder un œil sur la charge à tout moment, car anticiper l’inattendu est la meilleure politique de sécurité possible. Dans le même ordre d’idées, le frein négatif accroît davantage la sécurité. Il s’agit d’un frein électrohydraulique qui est automatiquement activé lorsque le moteur est arrêté.
Le TW17 est un peu comme le couteau suisse des chariots. Il s’adapte partout et convient à tout type d’utilisation. Qualité supérieure et performances maximales dans un design compact. Indispensable pour les parcs de location, les entreprises de construction et les exploitations agricoles.